Posts Tagged ‘цена’

Витражи и оконные блоки

Вторник, сентября 15, 2009

Витрина - это светопрозрачное ограждение, устанавливаемое на первых этажах с целью демонстрации товаров и рекламы. Витраж - стеновая светопрозрачная ограждающая конструкция. Стеновые ограждения - металлические светопрозрачные конструкции для заполнения оконных проемов зданий или ограждения, объединенные в ленточные горизонтальные полосы. Объем конструкций застекленных тамбуров зданий подсчитывается отдельно, так как в смете они нормируются как стеновые ограждения, а не как витражи. Инвесторская сметная цена витражей и ограждений из профильных труб, с деталями крепления, уплотнительной резиной и приборами для ручного открывания, за 1 т принимается по п. 1966 Сборника средних районных сметных цен на материалы, изделия и конструкции, ч. II (С121-1966).
Инвесторские сметные цены на алюминиевые конструкции определяются на основании оптовых цен Прейскуранта № 01-23, который введен в действие с 1 января 1982 г., с добавлением к ним транспортных расходов согласно разд. VI Сборника средних районных сметных цен на материалы, изделия и конструкции, ч. II, и заготовительно-складских расходов. Объем алюминиевых конструкций и изделий принимается с учетом уплотнений, прокладок, крепежных и металлических изделий и защитного покрытия, стоимость которых учтена оптовыми ценами. Определение объема стальных конструкций, сметные цены на которые установлены на 1 т, выполняется по теоретической массе конструкций согласно чертежам КМ с учетом наплавленного металла сварных полос в размере 1% или с добавлением 3% к итогу, если это не предусмотрено в чертежах КМ. Стоимость окраски металлических витражей и ограждений в обычной среде принимают по норме сборника № 13 с К = 2 (1т-75 м2).
Объемы работ по монтажу строительных металлических конструкций определяются с учетом следующих требований:
1) масса конструкций определяется по рабочим чертежам КМ и по типовым деталировочным чертежам КМД без учета массы металлических и лакокрасочных защитных покрытий всех типов;
2) изменение массы металлических конструкций (увеличение или уменьшение) в заводских рабочих чертежах КМД, разработанных на основе рабочих чертежей КМ, не учитывается в объемах работ. Коэффициенты, которые учитывают применение в рабочих чертежах марок стали с повышенным расчетным сопротивлением, а также конструкций, запроектированных с учетом коэффициентов надежности по определению, приведенные в СНиП IV-2-82. Доп., т. 2, с. 81.
При определении объемов работ по монтажу металлических конструкций оконных блоков, витражей и витрин указывают высоту здания (до 40, 60 и 120 м) и вид нащельников (стальных, из алюминиевых сплавов). Нормы для них приведены на 100 м2. Монтаж оконных блоков и витражей из алюминиевых сплавов нормируется также на 100 м2. Объем работ по остеклению металлических стеновых и фонарных ограждений определяется по площади, измеренной по наружному обводу обвязок ограждений, а витражей и витрин с металлическими ограждениями - по площади остекления (с указанием толщины и марки стекла).

Монтаж сборных бетонных и железобетонных конструкций

Вторник, сентября 15, 2009

Монтаж сборных бетонных и железобетонных конструкций в Сборнике №7 РЭСН приведен в штуках.
Для того, чтобы стоимость сборных конструкций определялась правильно, необходимо в ведомости подсчета объемов работ давать довольно полную их характеристику, а еще лучше - ссылаться на соответствующие позиции прейскуранта сметных цен на сборные конструкции.
Отпускные цены сборных железобетонных изделий, в зависимости от вида строительства, или целиком учитывают металлические элементы, или вообще их не учитывают. Стоимость металлических элементов* не учтенных оптовыми ценами, определяется в сметах, исходя из их проектного веса и цен за 1 кг. Поэтому для таких конструкций в ведомости подсчета объемов работ следует указывать вес металлических элементов, не учтенных оптовыми ценами, с разбивкой по классам стали с выделением анкерных деталей, закладных и т.п.
Отпускные цены, установленные на штуку, квадратный метр и метр изделий, учитывают полную стоимость этих изделий, учитывая арматуру, монтажные петли, закладные детали, анкерные крепления и детали для укрупнительной сборки.
Отпускные цены, установленные на м3, не учитывают стоимости арматуры, монтажных петель, закладных и накладных деталей, анкерных креплений и деталей для укрупнительной сборки.
Объем сборных железобетонных конструкций из тяжелого бетона с единицей измерения 1 м3 определяется в плотном теле согласно спецификации к проекту, за исключением блоков стен подвалов, объем которых определяется по наружному обмеру. Площадь сборных конструкций с единицей измерения 1 м2 определяется по наружному обводу конструкций без вычета проемов.
Объем работ по устройству стен камер тепловых сетей определяется без вычета отверстий для прокладки трубопроводов.
Длина деформационных швов определяется только с одной стороны по высоте здания.Высоту зданий следует определять как разность между отметками верха плит покрытия и отметкой площадки, на которой работает кран. Отметки выступающих частей зданий (брандмауэры, надстройки для выхода на крышу, вентиляционные шахты и др.) не учитываются. Высота исчисляется с точностью до 1 м (неполные метры не учитываются).
Работы по устройству конструкций в промышленных зданиях с разными высотами в одном здании при общей площади застройки более 5 ООО м2 должны нормироваться раздельно для высокой и низкой частей здания, а при площади менее 5 ООО м2 - по нормам для наибольшей высоты зданий.

Порядок определние стоимости подрядных работ

Вторник, сентября 15, 2009

Порядок обязателен при определении стоимости объектов, строительство которых осуществляется из бюджетных средств или средств предприятий, учреждений и организаций государственной формы собственности. Впрочем, негосударственные предприятия также могут пользоваться положениями Правил № 197. Согласно пункту 5.1. Раздела 2 этих Правил, заказчик передает подрядчику проект-но-сметную документацию для выполнения работ, подрядчик готовит предложение относительно договорной цены и согласовывает ее с заказчиком путем переговоров. Подготовка материалов для обоснования договорных цен - в компетенции подрядчика. В результате общего решения оформляется протокол согласования договорной цены на строительную продукцию, что является неотъемлемой частью договора подряда на капитальное строительство. Принятая подрядчиком и заказчиком договорная цена не может быть изменена одной стороной без согласования с другой.
При формировании договорной цены определяют такие данные:
- единица измерения, за которую она устанавливается;
- денежная единица, в которой определяется договорная цена;
- способ определения договорной цены;
- форма согласования договорной цены.
Единица измерения избирается на основании действующих строительных норм и правил с учетом сложившейся строительной практики.
При заключении договора необходимо учитывать специфику, предусмотренную Гражданским кодексом Украины (далее - ГКУ), раздел 29, статьи 353-357. Дата заключения договора - 21.03.2000 г. Согласно проекту, стоимость здания составляет 400000 грн.
После согласования договорной цены в порядке, предусмотренном Правилами № 197, стороны определили стоимость строительства: 400000 грн. К этой цифре нужно прибавить НДС в сумме (400000 х 20 / 100) = 80000 грн., и в общей сумме стоимость сооружения здания магазина будет составлять (400000 + 80000) = 480000 грн. Срок строительства, согласно договору, - один год, при этом срок окончания - март 2001 года. Договором также предусмотрено, что заказчик ежеквартально, как правило, в начале квартала осуществляет авансирование строительства в размере 25% его полной стоимости, т.е. в сумме (480000 / 4)=120000 грн., а окончательный расчет производит после сдачи объекта и оформления соответствующих документов. Во время строительства заказчик осуществлял подрядчику такие платежи: в начале апреля 2000 г. - 120000 грн., в том числе НДС - (120000 х 20 /120) = 20000 грн.; в начале июля 2000 г. -120000 грн., в том числе НДС - 20000 грн.; в начале октября 2000 г. - 120000 грн., в том числе НДС - 20000 грн. В налоговом учете НДС вышеупомянутые суммы НДС относились фирмой к налоговому кредиту по факту перечисления соответствующих авансов, поскольку в этом случае перечисления денег - более раннее событие, чем ввод сооружаемого здания, на основании налоговых накладных, выписанных подрядчиком после каждого случая получения денег.

Твердая договорная цена

Вторник, сентября 15, 2009

Твердые договорные цены, как правило, устанавливаются для строительства продолжительностью до 1,5 лет. Твердые договорные цены устанавливаются неизменными на весь объем строительства и не уточняются, за исключением случаев, если:
а) заказчик изменяет в процессе строительства проектные решения, которые вызывают изменение объемов работ и стоимостных показателей;
б) в процессе строительства в проектной документации и инвесторских сметах выявленные бесспорные ошибки, которые не были выявлены на стадии тендерного предложения и составления договорной цены, подрядчик не является исполнителем проектно-смет-ной документации;
в) возникают обстоятельства непреодолимой силы - чрезвычайные обстоятельства и события, которые не могут быть предусмотрены сторонами при заключении договора (контракта).
Динамические договорные цены устанавливаются открытыми И могут уточняться на протяжении всего термина строительства, при этом масса прибыли, учтенная в договорной цене на начало строительства, не уточняется, кроме случаев, приведенных в ранее.
Периодические договорные цены устанавливаются открытыми и имеют элементы как динамической, так и твердой договорных цен.
Особенность такой цены заключается в том, что на объемы работ, планируемые на определенный период, как правило, это годовой план, устанавливается твердая договорная цена (фиксированная часть цены). Формирование и применение фиксированной части периодической договорной цены производится по правилам как для твердой договорной цены. По окончании периода, в котором действовала твердая цена в составе периодической договорной цены, стоимость остатков работ может уточняться с дальнейшим установлением твердой цены на весь остаток или его часть.Какие же действия Заказчика?
Получив от проектного института сметную документацию, Заказчик должен понимать, что стоимость работ, которая определена проектной организацией, не окончательная. Это - пока весьма приблизительные данные. Далее проектно-сметная документация передается потенциальному Подрядчику для определения Договорной цены.
Необходимо сразу определиться в возможностях потенциального Подрядчика выполнить квалифицированно предлагаемый объем работ. Если у Вас тендер, то это не означает, что наиболее низкая Договорная цена, предложенная одним из потенциальных Подрядчиков, является для Вас наиболее приемлемой. Рынок строительных услуг сейчас очень широкий, и нет никакой гарантии, что Вы не попадете на не профессионалов, которые в будущем замучают Вас разными недоработками, недостатками и т.п. В конце концов - фактическая стоимость выполняемых работ может существенным образом превысить все мыслимые сметные лимиты.
Квалифицированный Подрядчик имеет в своем составе хорошую инженерную службу, которая проанализирует и спрогнозирует все возможные критические ситуации и варианты их решения. Все это будет учитываться в Договорной цене.
Заказчик вместе с Подрядчиком приходят к решению, какой вид Договорной цены необходимо выбрать при заключении Контракта и как действовать совместно при возникновении ситуаций, которые приводят к удорожанию выполняемых работ.

Дополнительные затраты на летние удорожания

Вторник, сентября 15, 2009

Дополнительные затраты на летние удорожания включаются только для работ, выполняемых в летний период времени. Определяются по усредненному проценту 0,35% от суммы двух составляющих: сметной стоимости строительно-монтажных работ и временных зданий и сооружений. Данные средства являются лимитом заказчика и выплачиваются подрядчику при условиях, приведенных в «Методических рекомендациях по определению дополнительных затрат при расчетах за выполненные строительно-монтажные работы в летний период». Для учета летних удорожаний в составе Акта выполненных работ подрядчику также необходимо выполнить расчет (калькуляцию) соответствующих затрат.
Прочие работы и затраты (перевозка рабочих, командировочные расходы, и т.п.) подтверждаются расчетами, основанными на сметных трудозатратах основных рабочих и механизаторов, и согласовываются с организацией - заказчиком.
Размер прибыли согласовывается с заказчиком. Рекомендованные Госстроем усредненные показатели приведены в Приложении №12 ДБН Д.1,1-1-2000 г. и табл.1 «Ценообразования в строительстве» №1 за январь 2006 г. (изменения). Эти показатели выражены в гривнах в расчете на один человеко-час общей трудоемкости (основных рабочих + механизаторов + из общепроизводственных расходов + из зимних (летних) удорожаний + из временных зданий и сооружений).
Показатели для расчета средств на покрытие административных расходов строительно-монтажных организаций приведены в Приложении №13 ДБН Д. 1.1-1-2000 г. и в «Ценообразовании в строительстве» №1 за январь 2006 г. (изменения). Они выражены в гривнах из расчета на один человеко-час общей трудоемкости (основных производственных рабочих + механизаторов + в общепроизводственных расходах + зимних (летних) удорожаниях + временных зданиях и сооружениях).
Средства на покрытие риска, которые включаются в договорную цену в пределах размеров, отраженных в Приложении №14 ДБН Д.1.1-1-2000 г., является резервом заказчика. Цель этого резерва -компенсация расходов на выполнение работ, не учтенных проектом, или вызванных изменением государственных стандартов на отдельные материалы, изделия, конструкции, и т.п. В Актах выполненных работ эти расходы должны быть подтверждены расчетами (пронормированы в составе отдельной сметы).
Договорная цена (ДЦ) на строительство - есть цена на строительную продукцию, которая согласована подрядчиком и заказчиком при заключении договора подряда, в том числе по результатам проведения конкурсов (торгов).

Договорная цена

Вторник, сентября 15, 2009

Договорная цена - это сумма всех затрат подрядной организации на выполнение определенного объема строительно-монтажных работ (учитывая государственные налоги и сборы) плюс прибыль. Затраты - это средства, расходуемые на приобретаемые материалы, транспортные расходы на их доставку, эксплуатацию строительных машин и механизмов, заработную плату рабочих. Все это - есть прямые затраты. Кроме этого, существуют косвенные (сопутствующие затраты): общепроизводственные расходы; временные здания и сооружения; зимние (летние) удорожания; прочие затраты подрядчика (например, перевозка рабочих к месту проведения работ, командировочные расходы, и др.); средства на покрытие административных расходов и т.п. В договорную цену подрядчик включает и сметную прибыль. И, если прямые затраты рассчитываются на основании нормативных показателей, т.е. сметных норм, то сопутствующие затраты определяются с помощью расчетных коэффициентов.
Размер средств, которые выделяются на сооружение титульных временных зданий и сооружений, в составе договорной цены определяется в процентном отношении к стоимости строительно-монтажных работ. Усредненные показатели для определения «временных» в инвесторской сметной документации приведены в приложениях 6 и 7 ДБН Д.1.1-1-2000 г. Но в Актах выполненных работ (Ф-2В) для определения затрат по временным зданиям и сооружениям такой подход (процентный) - не приемлем. Необходима детализация, а именно: нужно указать, какие виды работ выполнены по устройству временных зданий и сооружений, и на основании каких сметных норм рассчитаны затраты. Иначе говоря, для Акта выполненных работ (Ф-2В) затраты по временным должны быть пронормированы (подтверждены сметными расчетами).
Дополнительные затраты на зимние удорожания компенсируются подрядной организации только для работ, выполняемых в зимний период времени, когда температура окружающей среды составляет -27°С и ниже. Определяются «зимние» в процентном отношении к сумме двух составляющих: сметной стоимости строительно-монтажных работ и временных зданий и сооружений. Усредненные показатели для определения зимних удорожаний в инвесторской сметной документации приведены в Приложении 9 ДБН Д.1.1-1-2000 г. Для учета зимних удорожаний в составе Акта выполненных работ подрядчику также необходимо выполнить расчет (калькуляцию) соответствующих затрат. Критерии расчета приведены в п.п. 3.2.10.3-3.2.10.9 ДБН Д. 1.1-1-2000 г (доп. 3).

Определение сметной стоимости оборудования

Вторник, сентября 15, 2009

Сметная стоимость оборудования определяется по сборникам на монтаж оборудования (ДБН Д. 1.1-3-99) как сумма всех затрат на приобретение и доставку этого оборудования на приобъектный склад или место передачи оборудования в монтаж.
Составляющими сметной стоимости являются: отпускные цены; стоимость запасных частей; стоимость тары, упаковки и реквизита; транспортные расходы; заготовительно-складские расходы; стоимость шефмонтажа; другие затраты, относимые к стоимости оборудования.
Оптовые цены на оборудование устанавливаются франко-вагон (судно) станция (пристань, порт) отправления.
В отпускных ценах франко-вагон (судно) станция (пристань, порт) отправления учтены все расходы поставщика (отправителя) по доставке продукции на станцию (пристань, порт) и погрузке ее в вагон (судно), в том числе расходы по подаче и уборке вагонов, все станционные сборы и другие расходы на станции (в порту, пристани) отправления.
В сметную стоимость оборудования включаются средства на запасные части, обеспечивающие работу оборудования в период гарантийного срока эксплуатации. В инвесторской сметной документации такие затраты составляют 1,0% от стоимости оборудования (прил. 5 ДБН Д. 1.1-1-2000). Комплектация составляет 0,4%. Номенклатура и количество соответствующих запасных частей устанавливаются организацией, сконструировавшей оборудование. Запасные части, как правило, должны включаться в комплект поставки оборудования, а их стоимость - в его отпускную цену. В случаях, когда запасные части не входят в комплект поставки оборудования, стоимость их следует учитывать дополнительно.
При определении сметной стоимости оборудования стоимость тары и упаковки в том случае, если она не учтена в оптовой цене оборудования, должна включаться в сметный расчет или в смету дополнительно. В инвесторской сметной документации такие затраты составляют 0,5% от стоимости оборудования (прил. 5 ДБН Д. 1.1-1-2000).
В сметной стоимости оборудования следует учитывать транспортные расходы, в которые включаются затраты на все транспортные операции, не учтенные в оптовых ценах на оборудование, заканчивая его выгрузкой на приобъектном складе строящегося предприятия, здания или сооружения. В инвесторской сметной документации такие затраты составляют 3,0% от стоимости оборудования (прил. 5 ДБН Д. 1.1-1-2000). При получении оборудования со складов снабженческих или сбытовых организаций стоимость его транспортирования определяется от этих складов до приобъектного склада. При поставке оборудования снабженческими организациями до приобъектного склада (франко-хозяйство потребителя) транспортные расходы по такому оборудованию учитываются в наценках этих организаций и отдельно в сметных расчетах и сметах не исчисляются.
Затраты, связанные с размещением заказов на поставку, приемкой, учетом, хранением оборудования на складе и передачей его в монтаж, относятся к заготовительно-складским расходам и учитываются в сметной стоимости оборудования. Нормы заготовительно-складских расходов на оборудование в процентах стоимости оборудования франко-приобъектный склад и составляют 0,9% от стоимости оборудования (прил. 5 ДБН Д. 1.1-1-2000) для инвесторской сметной документации.
Шефмонтажем называется специальный технический надзор, осуществляемый представителями заводов-поставщиков оборудования или по поручению этих заводов - представителями специализированных организаций, которым разрешено производить шефмонтаж оборудования, за соблюдением технических требований и специальных условий при производстве монтажных работ. Необходимость проведения шефмонтажа оборудования предусматривается соответствующими техническими условиями на его изготовление.
Стоимость шефмонтажа учитывает все расходы, связанные с его проведением, включая накладные расходы, плановую прибыль и расходы по командированию персонала, для шефмонтажа. Стоимость шефмонтажа учитывается в сметной документации в графе «сметной стоимости оборудования, мебели и инвентаря». Продолжительность проведения шефмонтажа и состав бригад устанавливается согласованным решением заказчика и завода-изготовителя.

Затраты на перевозку грузов.

Вторник, сентября 15, 2009

Затраты на транспорт определяются по средним сметным ценам на перевозку грузов, исходя из класса груза, усредненных расстояний перевозки материалов, изделий и конструкций и действующих тарифов. Размер расходов по доставке материалов следует определять с учетом массы брутто (вес с тарой).
Для отдельных наименований продукции (например: стальные строительные конструкции, поставляемые с заводов-изготовителей, расположенных вне территории региона, сборные железобетонные конструкции пролетных строений мостов и т.п.) транспортная составляющая должна определяться по фактической транспортной схеме при составлении сметной документации.
При определении транспортных затрат по всем видам материалов следует принимать реальные и наиболее экономичные схемы их перевозки от предприятий-изготовителей (поставщиков) до районов строительства.
Цены и тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом, на погрузочные работы при автомобильных перевозках и на тару, упаковку и реквизит приведены в Усредненных показателях провозной платы за перевозку строительных грузов автомобильным транспортом, которые периодически публикуются Минстроем Украины. Эти данные могут быть использованы при составлении инвесторской сметной документации.
Определение текущей сметной стоимости материалов.
В практике сметного дела и расчетов за выполненные строительно-монтажные (ремонтно-строительные работы) можно выделить следующие основные варианты определения текущей сметной стоимости материалов, изделий и конструкций:
Вариант /. Средние текущие сметные цены.
Данный вариант предусматривает использование текущих средних сметных цен, рекомендуемых на уровне территории, где производятся работы. Уровень текущих средних сметных цен определяется на основе Усредненных текущих цен на материалы, конструкции и оборудование при определении стоимости строительства на стадии составления инвесторской сметной документации. Эти данные (в виде усредненных коэффициентов к оптовым ценам) регулярно публикуются Минстроем Украины.
Данный вариант определения цен рекомендуется использовать на объектах бюджетного финансирования, при составлении смет на этапе проектирования и в других случаях, когда получение данных о фактической стоимости материалов затруднительно.
Это самый простой, удобный и наименее трудоемкий вариант. Безусловно, усреднение сметных цен дает и большую погрешность, но при достаточной выборке материалов фактический уровень цен как бы нивелируется на среднем уровне за счет более дорогих и более дешевых фактических цен на материалы.

Сметные цены на материалы

Вторник, сентября 15, 2009

Сметные цены на материалы исчисляются франко-приобъектный склад. Сметная стоимость материалов (М) состоит из оптовой стоимости приобретенных материалов, расходов по их доставке на приобъектный склад строительной площадки и из загото-вительно-складских расходов. Вид цены франко-приобъектный склад строительной площадки означает, что в сметную цену включены следующие затраты:
а) отпускная цена поставщика (с учетом тары, упаковки и реквизита);
б) затраты на погрузку материала в транспортное средство покупателя;
в) затраты на перевозку груза до приобъектного склада;
г) заготовительно-складские расходы.
Разгрузка на приобъектном складе и внутрипостроечное транспортирование (как горизонтальное, так и вертикально строительных материалов, изделий, конструкций от приобъектного, склада к месту установки, монтажа или использования в дело учтены ресурсными элементными сметными нормами за исключение случаев, оговоренных в технических частях сборников РЭСН.
В зависимости от специфики стройки бывают и другие виды цен франко. Например:
- франко-строительная площадка;
- франко-бровка (для балластных материалов при строительстве железнодорожных путей) и т.д.
Сметные цены на материалы предназначены для определения сметной стоимости строительно-монтажных (ремонтно-строительных) работ и применяются при составлении сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений, а также при разработке расценок на конструкции и виды работ.
Подрядные и другие организации приобретают основные строительные материалы либо у заводов-изготовителей, расположенных в регионе, либо у региональных снабженческо-сбытовых организаций, которые в свои отпускные цены на поставляемую продукцию включают затраты по доставке материалов до собственных баз и снабженческо-сбытовые наценки (надбавки). Как правило, доставка материалов до приобъектного склада на строительной площадке от заводов-изготовителей или снабженческо-сбытовых организаций осуществляется автомобильным транспортом.

Стоимость эксплуатации строительных машин и механизмов

Вторник, сентября 15, 2009

Стоимость эксплуатации строительных машин и механизмов (ЭММ) в определяется, исходя из данных о времени использования (нормативной потребности) необходимых машин (в машино-часах) и соответствующей стоимости одного машино-часа (маш.-час) эксплуатации машин и механизмов.
В стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов том числе указывается заработная плата рабочих, занятых на управлении и обслуживании строительных машин и механизмов.
Стоимость машино-часа в текущих ценах рассчитывается на основании трудовых и материальных ресурсов, приведенных в РСНЭМ, и текущих цен на них, с прибавлением амортизационных отчислений на полное восстановление строительных машин и механизмов, стоимости материальных ресурсов на замену быстроизнашивающихся частей, ремонт и техническое обслуживание, перебазировка, а также налога с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов.
По стройкам (объектам), строительство которых осуществляется с привлечением бюджетных средств или средств предприятий, учреждений и организаций государственной собственности, как правило, стоимость машино-часа принимается в пределах, рекомендованных Госстроем Украины.
Сметные нормы в сборниках исчислены в расчете на 1 час календарного среднесменного времени эксплуатации машин, которое включает:
1. Время выполнения технологических операций (для автотранспортных средств, в т. ч. время их перемещения с базы механизации (строительной площадки) на строительную площадку (базу механизации);
2. Время замены быстроизнашивающихся частей, режущего инструмента и сменной (рабочей) оснастки;
3. Время перемещения машин по фронту работ в пределах строительной площадки;
4. Время технологических перерывов в работе машин при выполнении строительно-монтажных работ;
5. Затраты на перебазировку строительных машин;
6. Время подготовки машин к работе и их сдачи в конце смены или по окончании работ;
7. Время на ежесменное техническое обслуживание машин;
8. Время перерывов в работе машиниста (машинистов экипажа, отдых, личные надобности), регламентированных законодательством о труде.