Инвесторская сметная документация
При составлении инвесторской сметной документации, в которой затраты на доставку материальных ресурсов исчислены с применением усредненных показателей провозной платы на 1 т соответствующего строительного груза по среднему расстоянию перевозок (по состоянию на 01.01.2001), трудовые затраты в перевозках в отдельности не выделяются.
- Инвесторская сметная документация.
Снижение массы общепроизводственных затрат в целом при этом не происходит, так как усредненные показатели провозной платы (по состоянию на 01.01.2001) учитывают как прямые, так и общепроизводственные затраты.
В Сборнике «Ценообразование в строительстве», № 3, март 2002, стр. 74-89, приведены усредненные показатели провозной платы для определения в инвесторской сметной документации стоимости транспортирования строительных грузов автомобильным транспортом в текущих ценах (по состоянию на 01.01.2002).
В указанных показателях грунт и строительный мусор выделены в отдельную группу грузов (поз. 34), провозная плата для которых учитывает только прямые затраты. Трудовые затраты при перевозке грунта и строительного мусора в инвесторской сметной документации определяются дополнительно с использованием усредненных показателей трудозатрат при их перевозке с последующим учетом этих трудозатрат при расчете общепроизводственных.
При взаиморасчетах за выполненные работы трудовые затраты при перевозке строительных грузов собственным автомобильным транспортом могут быть определены на основании расчета, исходя из массы перевезенных грузов, фактических расстояний перевозки (включая нулевой и холостой пробег), грузоподъемности автотранспортных средств, перевозящих строительные грузы, а также коэффициента использования грузоподъемности автотранспорта.
Расчет может быть составлен по аналогии с расчетом, размещенным в Сборнике «Ценообразование в строительстве», № 5, май 2001, стр. 34 (графы 1-13), с учетом дополнительного разъяснения в Сборнике «Ценообразование в строительстве», № 8, август 2001, стр. 48.аказчик прав. В соответствии с разъяснением специалистов главного института Министерства транспорта Украины - Госавто-трансНИИПроект (разработчиков базовых линейных норм, приведенных в дополнениях к приказу Минтранса Украины от 10.02.98 № 43), в таблице А.8 вышеуказанного приказа Минтранса Украины приведены базовые линейные нормы расхода топлива на пробег автомобилей-самосвалов с учетом их транспортной работы с коэффициентом использования грузоподъемности (пробега) - 0,5.
В связи с этим при применении линейных норм расхода топлива на пробег автомобилей-самосвалов с грузом (без прицепа или полуприцепа) с коэффициентом использования грузоподъемности (пробега) равным 0,5 дополнительно учитывать надбавки к нормам на выполнение транспортной работы, приведенные в п.1.3 приказа Минтранса Украины от 10.02.98 № 43 не следует.
В случае работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом использования грузоподъемности (пробега) свыше 0,5 расход топлива нормируется по п. 4.5 вышеуказанного приказа Минтранса Украины. В этом случае за базовую линейную норму принимается базовая линейная норма для соответствующего базового бортового автомобиля, скорректированная за разностью снаряженных масс автомобиля-самосвала и бортового автомобиля.
В рубрике: Ремонтные работы
